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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。CP值爆表

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)
 

 

 

旺報【記者陳怡君╱台北報導】

頂著高薪光環的空服員,在兩岸都被視為夢幻職業。最新調查顯示,超過6成台灣上班族想當空服員;大陸90後也爭相「衝上雲霄」。「空姐補習班」生意頗佳,課程收費從3~5萬台幣不等,還有「終生保證班」、「6小時速成班」。

1111人力銀行調查,有6成1的上班族有意從事空服員工作,「喜歡旅遊」、「薪資待遇佳」、「可增廣見聞」是3大主因。隨陸港澳、新加現省坡、日本等外籍航空公司大舉來台招聘,也讓上班族增加想「飛上天」意願,其中以20~24歲受訪者動機最強烈。

近年,兩岸出現不少「空姐補習班」、「空姐教室」,鎖定想當空服員族群。這類培訓機構多請資深空姐授課,除提供考試情報,還包括履歷寫作、面試技巧、美姿美儀、化妝和服裝等。

前新加坡虎航空姐許芸寧表示,曾報名、諮詢過多家空姐補習班,課程收費從一期3、4萬元,到5萬多元的「終生班」「保證班」都有。若單堂上課,平均每堂3500元。

近來坊間還出現號稱6小時就能掌握應考秘技的「速成班」。大陸則出現透過線上課程授課的「網路班」。

懷抱空姐夢的應外系畢業生Zico是「補習落榜」慘例,大四開始花2萬元補一對一空姐班,陸續報考4家航空都沒入選。

開班授課的空姐名師劉平分析,台籍與外籍航空公司招考差異,台籍航空面試通常「一成不變」,流程中規中矩。陸籍航空或外籍航空,則常出現「團體討論」或「情境題」,台籍航空較少見這類考題,即便在面試、自我介紹環節,也是1、2分鐘就匆匆結束。

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